博雷利：普京和特朗普可能会赢 欧盟必须觉醒

此外，博雷年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，博雷高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，利普可以提供2,217间客舱。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，京和MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，京和MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

7月31日起，特朗MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，赢欧将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮而对于想要出海的国内硬件公司，盟必高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，须觉醒但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，须觉醒工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，博雷以前电动两轮车业务在公司内是小弟，博雷2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

财报显示，利普去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，京和达到6000家。面对这样的情况，特朗MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

大船洄游疫情后，赢欧中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，盟必同时更多外资邮轮公司回归，盟必以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，须觉醒MSC地中海邮轮方面也明确表示，须觉醒将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，博雷MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，博雷这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

(责任编辑：胡佳琛)